在国内合资紧凑型三厢轿车市场中，若要谈及最具运动气息的车型，本田思域无疑是其中的佼佼者，它的风采可谓无人能及。自从新一代思域问世以来，其独特的设计和出色的动力性能吸引了众多年轻消费者的目光，同时也成为改装爱好者的心头好。今年五月，为了适应国内逐渐实施的国六排放标准，东风本田推出了新款思域，并在外观上进行了适度调整。今天，我们要介绍的是2019款本田思域220TURBO CVT燃擎版，作为全系的顶配车型，官方指导价为16.99万元。那么，这款车型究竟有哪些亮点呢？接下来，让我们一起揭晓。

从外观上看，新款思域整体造型与前代车型大体一致，但车身经过黑化处理，并在部分细节上进行了调整，散发出强烈的运动气息。车头采用了扁平化设计，与前轮廓微微外扩的造型相结合，使得车头显得宽大且低矮。中网格栅与大灯之间形成了贯通样式，内部的镀铬饰板被替换为亮黑色涂装，两端与大灯上沿融合，视觉上拉宽了前脸的宽度。大灯造型细长且锐利，内部配置了全LED灯组，并在外侧有日间行车灯带的点缀，使得整个大灯更加传神。两款高配车型还配备了自动大灯功能。下格栅处同样为贯通式设计，雾灯区域的C型镀铬饰条在燃擎版上也使用了亮黑色涂装；底部前唇中间位置，增加了一段黑色烤漆饰条。全系车型除了最低配版本外，均配备了车前雾灯装置，区别在于高配版使用的是LED光源。

车身侧面和尾部是新款思域最为吸引人的部分。整体轮廓打破了传统三厢车的造型，车顶的溜背式设计与高耸的车尾完美融合，形成了强烈的前倾姿态。车身侧面采用了双腰线设计，上方高腰线贯穿前后门把手，直至尾灯处，搭配车门下方的大面积内凹式折痕处理，起到了不错的塑形效果。黑色的车门把手和新加入的黑色运动化侧裙，都体现了细节的用心之处。翼子板前方的车侧转向灯，是这一代思域的经典元素之一，双色后视镜外壳同样集成了LED灯带，支持镜片电动调节和加热功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，最小离地间隙105mm，整备质量1330mm。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，轮胎匹配优科豪马ADVAN DB decibel系列，规格为215/50 R17，车内标配胎压报警系统。

车尾部分造型十分吸睛，上翘的小鸭尾与两侧C型尾灯衔接，组成了类似环绕效果，中间还增加了一段黑色饰条点缀；尾灯造型精致立体，内部灯带结构即使不点亮，也拥有非常高的辨识度。新款思域在底部黑色扩散器中间，使用了中置排气布局，扁型的镀铬尾喉更有气势感；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及车侧盲区影像功能。

内饰方面，新款思域车内布局与之前保持一致，环抱式座舱配合层次分明的中控台造型，视觉效果略显复杂，同时兼顾了一定的实用取向。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了横贯式木纹饰板和镀铬饰条点缀，边缘处有带有缝线工艺的皮质包裹，既提升了质感又让车厢内部更显宽敞，整体做工中规中矩。

三辐式多功能方向盘为本田家族样式，表面的银灰色饰条和黑色烤漆装饰，能够增添一丝档次感；两侧按键功能丰富，左侧控制多媒体系统，右侧控制驾驶辅助系统；握柄处使用了皮质包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。三段式仪表盘设计的比较工整，为两侧电子水温和油量表，搭配中间大尺寸彩色液晶屏幕，显示效果清晰细腻，功能性也十分丰富；车型配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等主被动安全装备。

中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块7英寸半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，左侧保留了一列常用功能触摸按键；高低配车型在功能性上有所不同，两款高配车型系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与按键组合，使用起来较为便捷顺手，车内配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排仅主驾驶位座椅支持多向电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，且不能够控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间还算充裕，不过地板中间较高的凸起，对舒适性会有一定影响；后排配备了带杯架的中央扶手，全系仅顶配车型提供了后排空调出风口。车型搭载的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款本田思域依然搭载1.0T三缸和1.5T四缸涡轮增压发动机，对应尾标180TURBO和220TURBO，均满足国六排放标准；其中1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩173Nm；1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm；匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。